硬核中的细腻 猛士917的沙漠越野极限挑战

阔别已久的阿拉善英雄会如约而至,越野圈嘉年华热情不减,盛况空前。不同以往的是,今年参与沙漠越野挑战的狠角色多了新锐成员的加入。

猛士科技旗下首款车型猛士917在五一期间不仅成功挑战大小V沟,更直拔腾格里沙漠天坑,引发一轮关于电动越野以及沙漠越野新玩法的关注与热议。

沙漠越野 高手过招全面对垒

抛开多变的气候变化不谈,车辆在沙漠中行驶,远不止动力持续性这一永恒命题这么简单,起步、加速、爬坡,所有驾驶动作的完成与车辆控制的连贯性,都在考验车辆的性能水准与驾驶者的控车能力。

随着车辆性能的提升以及越野玩家对极致体验的追求,近年来“玩沙”的开启方式更加多元化,除了传统的沙漠穿越和冲坡外,像骑刀锋、滚刀锋、极限侧挂等玩法颇为流行,也被称为沙漠越野勇者的游戏。

比如极限侧挂,就是车辆始终在一个一个沙丘边沿挂着,当然了,好的车辆素质与驾驶技巧能让行家们在连绵的沙丘中“悬挂”得更多、更久。

更为震撼的是,自然是电动猛士直拔天坑新玩法的开启。在MORA猛士滑板越野平台的加持下,猛士917纯电版与增程版分别可释放1000匹与800匹的强悍动力,猛士917电驱动扭矩响应快、扭矩平台宽的特点展现得淋漓尽致,可以在有限的加速空间内如微波炉般无需预热蓄势,让直拔天坑这一新玩法成为可能。

沙地控场 高匹配度的全地形能力

M ATS猛士越野全地形智能解决方案的搭载,让猛士917拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式。在沙地模式下,猛士917可谓召唤了各路英雄相助,共同应对上下沙坡时动力收放、转向力度以及车身稳定性控制等全方位的要求。

首先,沙地行驶时,车速的可维持能力至关重要,例如能量回收、ACC自适应巡航、AEB系统等可能造成制动干预相关的功能不会被激活,简单来说就是一切为性能让路。

其次,为确保更理想的传动效率,ASC空气悬架的高度也不会随速强制调整,基本维持在常规高度,确保车辆的加速能力;CDC悬架阻尼控制也会切换至专业越野模式下的阻尼风格,针对沙地颠簸路面,垂荡(heave)、纵摇(pitch)、横摇(roll)的运动幅度小,可快速收敛,稳中制胜。

而且,沙地行驶场景一般在中高车速区间,减少误操作带来的控车风险同样非常重要,此时猛士917的EPS转向助力感会确保驾驶者感觉到方向盘重一些,一方面是更容易操控车辆方向以备小幅的方向修正,同时把握方向盘时的重手感也会让驾驶者更好掌握方向感,避免紧急情况下的误操作。

上得威猛,还需下得从容。猛士917的陡坡缓降HDC功能在沙地模式下也会自动开启,确保下坡时的从容,当然经验丰富的沙漠越野专家也可以手动关闭该功能。

正因如此,猛士917在挑战大、小V沟、天坑实际的挑战过程中,车辆的起步、上坡、持续加速直指冲顶,整个过程顺滑如丝,为数不多的节奏变化也是因为地形变化而修正车辆行驶轨迹所致,直拔天坑更是让见证者对猛士竖起大拇指。

精准控制 直拔而上的底气与实力

如果说强大的动力系统是猛士917敢于直拔天坑的底气的话,那么多次冲顶成功的稳定表现则要归功于精准的控制力。

大小V沟、天坑的挑战难度不仅在于对强大动力的需求,更要求全速域的扭矩控制能力。猛士917的沙地模式稳定且强大的表现,覆盖了车辆不同速域和地形差异。

沙地的松软,使得车轮的附着系数发生很大变化,起步阶段也非常容易陷车,尤其大马力高性能的车型更是如此。因此,猛士917在沙地起步加速后轴扭矩要比前轴分配的多,车辆保持偏向轻微抬头的姿态,避免前轴扭矩过剩,有利于沙地起步加速性提升。

打胜仗不可或缺的是运筹帷幄的指挥者。猛士917可根据车辆姿态变化实时确保前后轴控制同等的动态滑移,确保冲坡过程的顺滑。猛士917的防滑控制逻辑建立在电机最大能力基础上,整体上以单个车轮滑移率为控制对象,可基于前后轴的动态滑移率实时智能估算前后轴最佳的驱动力,制动扭矩与驱动扭矩协同控制。

为此,猛士917会根据具体且典型的越野场景,针对不同越野模式进行独立的控制设定,包括牵引力控制系统、车身动态控制系统、防抱死系统分别进行必要的数据设定与控制。

其中,牵引力控制系统的限扭及防滑制动控制采用独立的沙地参数,在低速区间控制较为敏感,中高速区间的敏感度会明显降低,确保起步提速低滑移、中高车速段的车速持续性,通过优化制动防滑控制,使得整车没有明显制动顿挫感。

车身动态控制系统则对横摆力矩的容忍度会更高一些,例如沙地过弯、蛇形、变线、冲坡掉头系统干预不会出现车速明显下降,不同车速区间系统的干预时机及扭矩干预量合理,车辆具有一定的转向过度或转向不足,车速维持更加轻松,敏捷性高。

不仅如此,在ABS防抱死系统设计方面,沙地模式下,猛士917针对平地和坡道制动进行了定向优化,平地低速ABS功能触发干预明显,防止车头堆积沙土增加后续加速或起步难度;坡道ABS设计的稳定区域范围较大,车辆在下坡制动允许车头堆积少量沙土,可以巧妙地增加车辆在坡道与平地衔接处的平稳过渡,让行驶更稳健。

诞生自M TECH猛士智能越野架构的猛士917,支持线控、域控等前沿技术,因此底盘动态域控制、后轮线控转向等创新技术均可基于此架构实现。可控范围大、控制精度高等特点明显,得益于此,车辆的越野性能也提升至新的高度。

拒绝平庸的时代,打破性能边界的,注定是敢于探索、敢于突破的颠覆式创新。闪现腾格里沙漠的猛士917,将电动越野的性能优势与沙漠越野创新玩法有机结合,直拔沙漠天坑,更让我们见识到电动化、智能化技术对越野的全面加持,让电动越野迅速成为业界关注的焦点。